Chronik FF Baden Leesdorf

Datum	Ereignis
11. Juni 1876	Hier beginnt die eigentliche Geschichte der Freiwilligen Feuerwehr Baden-Leesdorf. In diesem Jahr wird die Wehr gegründet. Über die Gründung selbst sagt das Sitzungsprotokoll: "Da das Zusammenwirken der vier Züge der Badener Feuerwehr nicht mehr zweckdienlich ist, der 4. Zug "Weikersdorf" sich bereits losgelöst hatte und eine eigene Feuerwehr gegründet hatte, so folgte der 3. Zug "Leesdorf" diesem Beispiel und trat aus der Feuerwehr Baden aus".
Sommer 1876	Doch die Einstellung der Bevölkerung zur Feuerwehr änderte sich noch im Sommer. Am 27. Juli wird die Wehr zu einem Brand bei Eduard Fischer, Vöslauerstraße 34 gerufen. Knapp ein Monat später, am 23. August rückte die Wehr abermals zur Hilfeleistung zu einem Brand bei Gärtner Stengl in Leesdorf aus. Sofort nach dem Einrücken wird die Wehr zur Hilfestellung nach Sooß gerufen. In allen Fällen ist die Wehr schnell am Platze und die Arbeit ist ausgezeichnet. Ab diesem Zeitpunkt hatte die Wehr einen festen Platz bei der Leesdorfer Bevölkerung.
1903	Die Einführung der Wasserleitung in Baden brachte eine bedeutende Umwälzung der Feuerlöschtechnik.
11. Oktober 1903	Bürgermeister Zöller übergibt das neue Gerätehaus in der Waltersdorfer Straße.
1908	Der erste Rüstwagen wird angekauft.
1923	Der erste motorbetriebene Rüstwagen wird eingeweiht. Ab sofort braucht man bei Einsätzen nicht mehr auf die Pferde zu warten.
1925	In diesem Jahr wird die "Automobilspritze" eingeweiht.
1928	Großbrand im Krankenhaus Baden.
1929	Im katastrophalen Winter mit riesigen Schneemassen und Temperaturen bis - 32° wird die Wehr oft zur Hilfeleistung gerufen.
1937	Hochwassereinsatz im ganzen Badener Stadtgebiet.
28. November 1938	Zusammenlegung der drei Feuerwehren der Stadt Baden. Die II. Freiwillige Feuerwehr Baden (Leesdorf) verliert ihr eigenes Kommando.
1941	Hochwassereinsatz im ganzen Badener Stadtgebiet.
1945	Die völlig darniederliegende Feuerwehr Baden II wird unter dem alten Kommandanten Johann Schwarzer neu aufgebaut. Ein komplettes Löschgerät der Marke "Austro-Fiat" mit einem Aggregat kann in Dienst gestellt werden.
1948	Mit sehr hoher Eigenleistung und Improvisation werden drei Mannschaftswagen von den Kameraden umgebaut und im Jahr 1948 in den Dienst gestellt.
1949	Alfred Meixner wird zum Kommandanten gewählt. Er leitet 22 Jahre die Geschicke der Wehr. Damit ist er bisher der Kommandant mit der längste Funktionsdauer in unserer Wehr. Unter seinem Kommando wird die Wiederaufbauarbeit sehr erfolgreich fortgesetzt.
1950	Der erste Tankwagen der Freiwilligen Feuerwehr Baden II wird in den Dienst gestellt. Beim Umbau ist noch sehr viel Eigenleistung der Kameraden nötig.
Mai 1951	Bei der Hochwasserkatastrophe droht der Stützpfeiler des Aquäduktes einzustürzen.
Jänner 1957	Rettungseinsatz bei Zugsunglück zwischen Pfaffstätten und Gumpoldskirchen.
26. Mai 1957	Die Rettung übersiedelt von unserem Gebäude in seine neue Unterkunft in der Rathgasse. Damit ist die Trennung von Feuerwehr und Rettung endgültig abgeschlossen.
1960	In Niederösterreich wird mit der Aufstellung von Katastrophenzügen begonnen. Die Freiwillige Feuerwehr Baden II beteiligt sich mit je einer Tauchgruppe, Sprenggruppe und Verkehrsreglergruppe.
4. Juli 1961	Dieser Tag kann als schwarzer Tag dieses Jahres bezeichnet werden. Unser Wehr kommt bei zwei Bränden und vier Überschwemmungen zum Einsatz.
17.Dezember 1961	Bei eisiger Kälte brennt die Holztribüne des BAC-Sportplatzes.
17. September 1962	Großbrand beim Hotel "Grüner Baum" im Stadtkern von Baden
Dezember 1962	Das erste Tanklöschfahrzeug, ein TLF 2000 Steyr 586, wird in den Dienst gestellt.
25. Juli 1966	Trotz größter Bemühungen der Freiwilligen Feuerwehr Baden II kann der Einsturz des noch nicht fertiggestellten Neubaues der Aubrücke nicht verhindert werden.
1967	Zweimal mußte die Wehr zu Hochwassereinsätze ausrücken.
31. Dezember 1969	Mit dem neu in Kraft getretenen niederösterreichischen Feuerpolizei- und Feuerwehrgesetz 1970 werden die Feuerwehren aus dem Vereinsstatut herausgenommen und zu Körperschaften öffentlichen Rechts.
Jänner 1971	Das Duo Friedrich Perschl und Walter Pöllerritzer übernehmen das Kommando. Sie schließen die unter Johann Schwarzer und Alfred Meixner begonnene Aufbauarbeit in den folgenden Jahren ab. Unter Ihrem Kommando wird das Engagement der Freiwilligen Feuerwehr Baden II zur Erweiterung der Aufgabenbereiche eingeführt. Es beginnt das Engagement auf Bezirks- und Landesebene.
21.Juli 1971	Auf der Autobahn brennt ein Tankwagen. Wenn die Feuerwehr nicht 16.000 Liter Superbenzin gerettet hätte, wäre dieser Brand zu einer Katastrophe geworden.
16. April 1972	Der durch ein Erdbeben beschädigte Kamin des Krankenhauses Baden mußte von der Feuerwehr abgetragen werden.
24. Juli 1974	Bei einem schweren Zugsunglück auf der Südbahn liegen die entgleisten Waggons des Balkanexpresses wie leere Zündholzschachteln herum. Durch ein großes Glück gab es keine Toten oder Schwerverletzten. Nur 27 Passagiere sind leicht verletzt - "Das Wunder von Baden" ist geschehen.
1. - 3. Juli 1975	Hochwassereinsatz in Baden und Absicherung der Badener Wasserversorgung in Ebenfurth.
10. - 23. Mai 1976	Die Freiwillige Feuerwehr Baden II stellt nach dem verheerenden Erdbeben in Norditalien die Wasserversorgung für 14 Tage her.
30. Oktober 1976	Bei einen Brand auf der Pfaffstättner Seite der Trabrennbahn, kommt für zwei Rennpferden jede Hilfe zu spät.
22. Februar 1978	Zur noch besseren Vorausbildung für den Feuerwehrdienst wird die Jugendfeuerwehr gegründeten. Johann Hoffmann sen. wird zum Jugendführer ernannt. Er prägt die Jugend so nachhaltig, dass ein Großteil der Jugendfeuerwehr in den Folgejahren in den aktiven Feuerwehrdienst übernommen wird.
4. Mai 1980	Bei der Florianifeier wird ein Tanklöschfahrzeug eingeweiht und in den Dienst gestellt. (Dieses wird am 2. September 2001 als ältestes Fahrzeug im Rahmen der Feierlichkeiten zum 125 jährigen Bestandsjubiläum durch ein neues Tanklöschfahrzeug ersetzt.)
23. Jänner 1981	Eine übereifrige Pferdebetreuerin mußte aus den brennenden Stallungen der Trabrennbahn gerettet werden.
30. Jänner 1987	Der Dachausbau im Streiterhof der Familie Märzweiler brennt. Auch -20°C kann unsere Kameraden an ein rasches und effizientes Eingreifen nicht hindern. Dies, obwohl teilweise die Zubringleitung eingefroren ist und das abfließende Wasser im Einsatzbereich für Glatteis sorgte.
Jänner 1987	Adolf Schmeitz löst Friedrich Perschl als Kommandant ab. Er setzt den eingeschlagen Kurs fort.
5. August 1987	Beim Brand der Hansy-Mühle standen 150 Feuerwehrmänner über 400 Stunden im Einsatz.
14. Oktober 1987	Die Stallungen der Rennbahn in der Mühlgasse stehen in Flammen.
7. Oktober 1989	Die Bezirksalarmzentrale der Badener Feuerwehren wird in Betrieb genommen.
18. Mai 1991	Zahlreiche Hochwassereinsätze im gesamten Schwechatbereich.
20. September 1992	Im Rahmen des 1. Leesdorfer Feuerwehrfestes wird der Garagenzubau und das neue Schwere Rüstfahrzeug geweiht und in den Dienst gestellt. Dieses Fahrzeug ist ein wichtiger Meilenstein für die Freiwillige Feuerwehr Baden-Leesdorf zur Erweiterung des Aufgabenbereiches zu technischen Einsätzen.
24. Februar 1993	Infolge einer starken Schneeverwehung auf der Autobahn sind viele Kameraden bis zu 14 Stunden im Dauereinsatz.
30. April - 13. Mai 1994	Nachdem beim Bau der Wohnhausanlage Am Gänsehäufl die Errichtung eines Dammes zum Mühlbach vergessen wird, mußte in diesem Zeitraum die Feuerwehr des Öfteren zu Auspumparbeiten gerufen werden.
Jänner 1996	Das Duo Anton Kerschbaum und Manfred Barton übernehmen das Kommando. Sie schließen die Erweiterung des Einsatzbereiches auf technische Einsätze ab und intensivieren die Aus- und Weiterbildung. Unter Ihrem Kommando erfolgt eine Erneuerung der technischen Hilfsmittel und des Fuhrparks. Sie verstärkten das schon bestehende Engagement auf Bezirks- und Landesebene.
19. Dezember 1996	Ein brennender Tankcontainer verwandelt die Kreuzung Haidhofstraße - B 210 in ein Flammeninferno. Durch Abkühlen des Anhängers kann eine Explosion verhindert werden.
1997	Mit der Zuteilung von zwei Autobahnabschnitten wird das Engagement zur Erweiterung der Aufgabenbereiche auf technische Einsätze gewürdigt und bestätigt.
7. - 10. Juli 1997	Alle Brücken der Stadt Baden mußten wegen des Hochwassers gesperrt werden. Baden ist eine geteilte Stadt.
11. - 14. Februar 1999	Ein Schneechaos erforderte viel technische Einsätze. Für einen Einsatz auf der Südautobahn mußten sogar Panzer des Bundesheeres angefordert werden.
12. Juni 1999	In einer der besten Lagen Badens brennt eine Villa vollständig aus.
9. Februar 2001	Auf der Südautobahn ereignet sich ein schwerer Verkehrsunfall. Er verursacht eine mehrstündige Sperre der Südautobahn in beide Richtungen. Der nächtlichen Unfallzeit ist es zu verdanken, dass die Opferbilanz nicht höher ist.